61岁的吴新发申请退息 东风裕隆进入"倒计时"

 工程案例     |      2020-07-06 13:09

近日吾们获悉,已经61岁的吴新发已申请退息,而他也将不再担任纳智捷(杭州)汽车出售有限公司董事&总经理。

与此同时,陈金泉将出任裕隆(中国)汽车投资有限公司总经理一职。

出生于1959年的吴新发在24岁时便添入裕隆汽车,先后出任裕隆汽车制造(股)公司营业部经理,菲律宾日产汽车公司总经理,裕隆日产汽车(股)公司总经理,东风裕隆汽车有限公司总经理等职位。

在业界望来,身为东风裕隆的创建者之一,吴新发的"隐退"对于深处逆境的裕隆而言无疑是一大亏损。

行为东风大自立战略规划中曾经的重要一员,东风裕隆在近几年的发展势头重要下滑。

2017年,东风宣布退出两方相符资公司的经营管理做事,仅行为投资方参与平时运营,同时还成立了纳智捷(杭州)汽车出售有限公司。

公开数据表现,今年1-5月,工程案例东风裕隆的累计销量只有43台。

近期业内有传闻称,裕隆集团已与东风汽车达成初步共识,裕隆旗下的纳智捷品牌将正式退出中国大陆市场。

而据内部人士泄露,裕隆方面也实在正在重新考虑大陆的市场组织。

原形上这一传言并非空穴来风,就在本月初东风集团内部的做事会议上,新组建的"东风自立乘用车事业群"中便已异国了裕隆集团代外的身影。

东风裕隆成立于2010年12月,东风集团和裕隆集团别离持股50%,其年销量在2015年时曾达到6万台。

在新能源市场追求新的机会也许将是一套折衷方案,而这一举措与此前宣布"退出"中国市场的雷诺有着异弯同工之处。

今年2月,富士康母公司鸿海详细宣布与裕隆汽车成立相符资公司,两边将推行整车研发设计、盛开平台共享化及生态,这也被业界解读为裕隆并不会十足屏舍大陆市场的积极信号。

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