恭喜特斯拉喜挑美国新车质量倒数第一 光有创新异国匠心还真不走

 工程案例     |      2020-07-06 16:08

汽势Auto-First|梁树一

在房地产炎度下滑之后,“造车”益似成了各大资本竞相追逐的新倾向,造车新势力们如蒸蒸日上也印证了这一点。不过,陪同着国民生活程度的挑高,车辆的动力、空间、智能已经不再令消耗者知足,消耗者对汽车产品品质的关心甚至已经超过产品本身。

近日,J.D. Power发布了2020年美国新车质量钻研调查,在参与调查的32个汽车制造商的新车质量中,在华因质量题目饱受争议的特斯拉排名垫底。

特斯拉单车质量题目高达2.5个

汽势Auto-First晓畅到,J.D. Power是一家总部位于美国,阅读消耗者调查、市场钻研和询问的数据分析机构,关于此次发布的2020新车质量钻研调查中,评分标准是每100辆新车展现的质量题目,题目越多,排名越矮。

经历图外吾们能够清亮的望到,特斯拉品牌收获位居末了别名,其100辆新车展现的质量题目为250个,相比倒数第二名路虎品牌也有着高达22个题目的差距,新车质量外现令人堪郁闷,而这也意味着,特斯拉平均每辆新车会展现2.5个质量题目。

J.D. Power官方外示,该钻研调查通知中,特斯拉品牌车型的样本数为1250个,是评分基数的12.5倍,这意味着该调查通知具有相等高的可信度,特斯拉品牌新车质量题目绝非特例。

此外,汽势Auto-First留神到,按照该钻研调查通知表现,道奇品牌新车质量题目最少,为每100辆车展现136个题目,位列排走榜第别名,其次是首亚品牌、雪佛兰品牌,而对于一向以品质著称的日系品牌,在华较为边缘的三菱排名最为靠前,雷克萨斯、丰田、本田、马自达排名则均不敌大多。

值得一挑的是,此次是特斯拉品牌首次纳入J.D. Power美国新车质量钻研调查,首次“出征”便取得垫底的收获不免令人唏嘘,自然,特斯拉也从未对外宣传过自家产品的品质,而消耗者益似也从未将特斯拉与品质有关。

“坚决不双标”的特斯拉

对于成立于2003年的特斯拉而言,短短17年间,特斯拉市值已经超越丰田、大多,成为全球市值最高的车企。特斯拉的产品也实在引领潮流,不论是中控大屏依旧自动驾驶,尽管其在消耗者心中有着极高的呼声,但是品质却不息饱受诟病。

在国内市场,当特斯拉Model S引入后,这辆高达百万元的中大型车暂时被推上神坛,由于它够科技、够快,而Model X的鹰翼门更是成了炫技的一把益手。

2019岁暮,特斯拉首款国产车型Model 3上市,彼时网络上骂声盖过呼声,但却并未影响其在终端市场的备受追捧,而陪同着一次次的调价,在今年特斯拉Model 3终于坐稳新能源车市场销冠宝座。

销量走高的背后,漆面不屈;体系物化机;自动驾驶体系故障;车辆自燃一再在网络上被曝光,而不久前的一首车辆失控、刹车失灵,工程案例首先导致车辆翻滚后首火更是将特斯拉的品控推到风口浪尖。

对于特斯拉车型一再发生的质量题目,放在传统车企上早就茶饭不思了,但是特斯拉却并异国,也许特斯拉从来异国将本身望作是一家车企。此前,特斯拉首席实走官埃隆·马斯克在市值超越丰田后对外外示,特斯拉答该被认为是大约十几家技术创业公司的荟萃体,其中很多与传统汽车公司几乎异国有关。

马斯克的一席话很清晰,意在言外就是特斯拉并不是一家车企。不走否认,特斯拉的阅读周围实在与传统车企分歧,单单发射火箭这一项便与汽车制造毫无有关,而不论是从产能依旧从销量来望,特斯拉实在相比主流车企业相差甚远。

但是,电影《疯狂的赛车》中有一句话,“干一走,喜欢一走”,既然特斯拉有造车营业,造车自然就不及轻率,由于汽车关乎消耗者的生命坦然。不光如此,在消耗者心中特斯拉车型最大的卖点便是自动驾驶,而在大无数车企望来,研发自动驾驶的初衷绝非用来炫技,而是为走车坦然多上一道保险。

此外,除了能引发事故的故障,浅易的品控题目除了会令人情感不满外,大多对于平时走车望似异国太多影响,后期修复也在所不免,传统车企云云的案例也并不稀奇。但是特斯拉分歧,网络上已经不止一位车主曝光,购买新车后展现质量题目,包括护板脱落、灯罩失踪落等情况,而4S有的用胶进走粘贴,有的甚至不闻不问,请求自走维修。不得不说,特斯拉的售后也与主流车企存在清晰差距。

隐微,特斯拉异国做到“干一走,喜欢一走”,产品在国内固然被贴上了高端、科技、智能等标签,但是粗制滥造也是有现在共睹的。而此次在美国首次纳入J.D. Power新车质量钻研调查便位列倒数第别名,对于国内消耗者而言,有不料,也有“窃喜”,不料的是,美产特斯拉产品品质居然同样糟糕;“窃喜”的是,特斯拉国产车型与进口车型异国“双标”。

汽势不益看

在汽势Auto-First望来,对于特斯拉造车而言,有的是创新,但缺的是匠心,而倘若在接下来依旧无法保证产品品质,陪同着越来越多的质量题目被曝出,又有多少消耗者会不息坚持?而倘若将特斯拉车型望作是科技产品则更令人堪郁闷,三星手机自然就是一个隐微的例子,从在华引领智能手机市场到一连关闭工厂,市场份额缩水至不及1%,安卓机皇的陨落也仅仅用了不到4年。

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